(ANSA) - MILAN 25 ABR - El Alfa Romeo Giulietta sopla 70
velas, un modelo icónico que nace de la necesidad de dirigirse a
un público más amplio sin traicionar su ADN en términos de
estilo y prestaciones.
El diseño de Bertone fue fruto de la creatividad de Franco
Scaglione, autor ya, entre otros, del "33 Stradale" de 1967.
El Giulietta, con su línea baja, estilizada y limpia, y con
una parte trasera caracterizada por una inclinación y luneta
envolvente, además de las "aletas" laterales emanaba dinamismo
aún cuando no estaba en movimiento.
Presentada el 21 de abril de 1954 en el Salón del Automóvil
de Turín, en la variante coupé, el Giulietta "Sprint", pocos
días después del evento, ya había recibido alrededor de 2.000
pedidos, una cifra asombrosa para la época.
Bajo sus fascinantes formas se escondía un motor de cuatro
cilindros, doble árbol de levas y 1,3 litros, fabricado
íntegramente en aluminio de origen aeronáutico, capaz de
alcanzar una velocidad de unos 170 km/h.
Actuaciones que permitieron al Sprint, en la versión
"Veloce", ganar su categoría en las 1.000 Miglia en 1956, y
varias victorias en pistas y carreteras de todo el mundo.
Posteriormente se sumaron al Sprint otras versiones como el
sedán, el Spider y el Giulietta SZ de "cola corta", para un
total de 177.690 Giulietta fabricados entre 1954 y 1965.
El éxito del Giulietta fue tal que cuando salió de las
líneas de producción de Portello la berlina número 100.001,
arribó incluso Giulietta Masina, musa de Federico Fellini, que
llegó para celebrar el primer hito de producción de seis cifras
de la empresa milanesa.
El miércoles 24 de abril los amantes de la historia, el
diseño, la elegancia de los coches antiguos, pudieron apreciar
en Piazza Colonna, en Roma, frente al Palacio Chigi, el Alfa
Romeo Giulietta de los años 50, que perteneció a uno de los
grandes protagonistas de la economía y la industria italianas
del siglo XX: Enrico Mattei, fundador de Eni.
La iniciativa fue promovida por el Ente Stati Generali del
Patrimonio Italiano, en colaboración con ACI-Automobile Club
d'Italia, ACI Storico y el Intergrupo Parlamentario del
Patrimonio Italiano.
Se desarrolló con motivo del próximo aniversario del
nacimiento de Mattei, que tuvo lugar en Acqualagna el 29 de
abril de 1906. (ANSA).