(ANSA) - ROMA 29 ABR - Entre 2017 y 2023, las ventas de
coches eléctricos en la Unión Europea crecieron tres veces más
rápido que la instalación de puntos de recarga. De cara al
futuro, el bloque necesitará ocho veces esa cifra al año de aquí
a 2030". Esto es lo que advierte estudio de la Asociación
Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Según la Comisión de la UE, se deberían instalar 3,5
millones de puntos de recarga de aquí a 2030, casi tres veces la
tasa de instalación anual más reciente. Sin embargo, ACEA estima
que se necesitarán 8,8 millones de aquí a 2030: "Para alcanzar
esta cifra sería necesario instalar 1,2 millones de puntos de
recarga al año (o más de 22.000 por semana)".
"Para alcanzar los ambiciosos objetivos europeos de
reducción de emisiones de CO2, es necesaria la adopción masiva
de los coches eléctricos en todos los países. Esto no sucederá
sin una amplia disponibilidad de infraestructuras públicas de
carga en toda la región", declaró la directora general de ACEA,
Sigrid de Vries, al presentar el reporte.
El año pasado, según se lee en la investigación, se
instalaron en la UE un total de 150.000 puntos de recarga
públicos. A finales de 2023, existían poco más de 632 mil puntos
de recarga en el Viejo Continente. Una cifra demasiado baja que,
comparada con la de China, resulta alarmante. En el gigante
asiático en 2022, según el estudio, había 1,8 millones de
enchufes eléctricos para vehículos, muy por encima de los 1,3
millones instalados en el resto del mundo.
Europa palidece en comparación con China, pero no en
comparación con Estados Unidos, donde los puntos de recarga
-según el estudio- con datos de mayo de 2023 eran poco más de 18
mil.
Si se observa a los países miembros de la UE de modo
individual, ACEA destaca en primer lugar un hecho: el 61% de los
puntos de recarga europeos se concentran en solo tres estados:
Países Bajos, Alemania y Francia. Los cinco países con mayor
número de estaciones de carga son, por orden: Países Bajos,
Alemania, Francia, Bélgica e Italia. Mientras que al final del
ranking se ubican Croacia, Estonia, Letonia, Chipre y Malta.
Sin embargo, hay que tener en cuenta el tamaño del país y
su población. Así, a partir del dato de puntos de recarga por
cada 1.000 habitantes, el podio cambia. Países Bajos siguen a la
cabeza, seguidos de Dinamarca, Bélgica, Luxemburgo y Suecia.
Sin embargo, si se evalúa el número de enchufes para
coches eléctricos cada diez kilómetros de carretera, Suecia sale
del top cinco y entra Portugal.
Según el estudio de la Asociación de Fabricantes de
Automóviles, "existe una fuerte correlación entre la
disponibilidad de puntos de recarga públicos y las ventas de
vehículos eléctricos (Battery Electric Vehicles).
La lista de los cinco países con mayores ventas de BEV es
sustancialmente similar a la de los países con mayor número de
estaciones de carga: Alemania, Francia, Países Bajos e Italia
están presentes en ambos rankings".
"La velocidad de carga -observa el documento- es otro
problema importante en todo el continente, ya que los puntos de
carga rápida (con una capacidad superior a 22 kW) representan
una mínima fracción del total de la UE: solo un cargador de cada
siete (13,5%) es capaz de carga rápida. (ANSA).