Por Sara Bonifazio
(ANSA) - MILAN 25 ABR - El gigante automovilístico chino
Dongfeng está negociando con el gobierno italiano la apertura de
una fábrica que producirá 100 mil vehículos al año. Mientras
tanto, Paolo Berlusconi -hermano del legendario ex premier
Silvio- le acompaña en el mercado italiano, invirtiendo en el
10% de DF Italia, distribuidor oficial de los SUV eléctricos de
lujo del grupo.
El choque con Stellantis, que ya había hecho saltar las
alarmas a mediados de abril con los primeros rumores, está cada
vez más cerca. Pff, el holding de Paolo Berlusconi y su hija
Alessia, presentó el 21 de febrero los estatutos de DF Italia,
la sociedad limitada dirigida por Bruno Giovanni Mafrici (que
posee el 90% restante).
Menos de dos meses después, en el Salone del Mobile de
Milán, tuvo lugar la primera aparición pública con la
presentación de los modelos de la marca Voyah con los que el
grupo Dongfeng debutará en Italia: el SUV eléctrico Free y el
monovolumen Dream y el proyecto de un futurista coche autónomo
Icozy.
En la misma ocasión, Qian Xie, responsable de las
actividades europeas de Dongfeng, reveló negociaciones
preliminares con el gobierno italiano que en las próximas
semanas ya estaría dispuesto a ofrecer a Dongfeng, que pretende
producir 100.000 coches híbridos al año tanto para Italia como
para el resto de Europa, una lista de lugares de producción.
El 17 de abril, el ministro Adolfo Urso confirmó: "Sí, hay
intercambio con varios fabricantes de automóviles, no sólo
asiáticos".
Sin embargo, hasta la fecha los motores chinos ya están
'ganando' a los coches que se ensamblan en Italia: la propia
Dongfeng junto con Cmc (Cirelli Motor Company) con sede en Milán
y centros de producción en Bérgamo, Alessandria y Verona; Eumc,
empresa de Eurasia Motor, que en Palazzolo sull'Oglio (Brescia)
monta motores chinos Geely en sus 'crossovers'.
El más conocido es Dr Automobiles, fundada en Isernia en
2006 por Massimo Di Risio, que fabrica y vende SUV en Italia e
importa componentes de China (tiene acuerdos con Chery, Baic y
la propia Dongfeng).
"Somos capaces de hacer frente a los competidores chinos. Si
alguien quiere introducir competidores chinos será responsable
de las decisiones impopulares que habrá que tomar", afirmó a
principios de abril Carlos Tavares, director general de
Stellantis.
"Lucharemos, pero cuando luchamos puede haber bajas. No
esperen que salgamos victoriosos sin cicatrices", añadió.
(ANSA).